İran'dan sevkiyat: endüstriyel malzeme konteyner lojistiği

İranlı üreticilerden cam, alüminyum ve çelik için ambalaj, yükleme, evrak ve taşıma nasıl planlanır.

İhracat lojistiği ürün şartnamesinden ayrı düşünülemez. Levha ölçüleri cam ambalajını; profil boyu aracı/konteyneri; çelik tonajı yükü etkiler. Source From Iran sevkiyatı ekibimizin yürüttüğü RFQ sürecinin parçası olarak görür — otomatik navlun hesaplayıcısı değildir.

1. Navlun istemeden önce yük verisini hazırlayın

Forwarder ürün adı ve varış limanıyla güvenilir teklif üretemez.

Her RFQ satırı için:

• Ürün ve malzeme tipi.
• Kesin ölçü, kalınlık, çap veya profil boyu.
• Sipariş miktarı ve ölçü birimi.
• Tahmini net ağırlık.
• Ambalaj sayısı ve tipi.
• Ambalaj ölçüleri ve brüt ağırlık.
• İstenen yükleme yönü.
• Kırılgan mı, istiflenemez mi, özel işlem gerekir mi.
• Üretim hazır olma tarihi.
• Fabrika/toplama noktası (belli ise).
• Varış limanı, sınır veya teslim adresi.

Nihai ambalaj verisi yoksa navlunu “geçici” işaretleyin; packing list ve yükleme planından sonra yeniden hesaplayın.

2. Taşıma modunu yüke göre seçin

İran endüstriyel malzemeleri deniz, kara, demiryolu veya kombine gidebilir. Rota varış, ölçüler, ambalaj, sınır ve taşıyıcıya bağlıdır.

Denizyolu

Konteyner; cam, alüminyum profil ve konteynere uygun çelik için uygun olabilir.

Teyit edin:

• 20ft veya 40ft konteyner.
• Yük kapasitesi ve iç ölçüleri.
• FCL veya anlaşmalı diğer düzen.
• Yükleme ve tahliye limanı.
• Taşıyıcı rotası ve aktarma.
• Konteyner durum şartları.
• Terminal, evrak, menşe masrafları.
• Varış masrafları ve gümrük sorumluluğu.
• Tahmini sefer ve navlun geçerliliği.

Sitedeki birçok cam ürünü MOQ referansı olarak bir 20ft konteyner kullanır. Her şartnamede aynı levha/kasa sayısı olmaz; kalınlık, ölçü, ambalaj ve yasal yük belirler.

Karayolu

• Kesin yükleme ve teslim noktaları.
• Araç tipi ve yasal yük.
• Rota ve sınır geçişi.
• Aynı araç mı gidecek, aktarma mı var.
• Transit izinleri ve gümrük sorumlulukları.
• Sürücünün planlanan ağırlığı kabulü.
• Yükün yolda nasıl sabitleneceği.

Demiryolu ve multimodal

• Aktarmaların nerede olduğu.
• Kaç kez boşaltma/yer değiştirme.
• Her noktada kimin sorumlu olduğu.
• Ambalajın tekrarlı elleçlemeye uygunluğu.
• Transit süresinin bekleme ve sınırı kapsayıp kapsamadığı.
• Her bacak için hangi evrak.

Dökme / proje yükü

Ağır çelik, iri profiller standart konteyner dışı kalabilir. Uygunluk her sevkiyatta teyit edilir; katalogdan varsayılmaz.

3. Ambalajı taşıma moduna göre seçin

Ambalaj fabrika içi değil, gerçek yolculuk için tasarlanmalıdır.

Cam

Yaygın seçenekler: ihracat sandığı, palet/raf, onaylı dökme düzenleri.

Yazılı teyit:

• Cam dik mi kalacak.
• Kasa/rastık başına levha sayısı.
• Konteyner/kamyon başına paket sayısı.
• İç ayraç ve yüzey koruması.
• Köşe/kenar koruması.
• Taban desteği ve yük dağılımı.
• Destek, takoz, bağlama.
• Aktarmaya dayanıklılık.
• Net ve brüt ağırlıklar.
• Önerilen ambalajın fotoğraf/planı.

Yalnızca “ahşap ambalaj” ifadesiyle onay vermeyin; eşitsiz levha, gevşek paket, açık kenar, yetersiz takoz riski artırır.

Alüminyum profiller ve sistemler

• Maksimum profil ve paket boyu.
• Demet başına profil.
• Koruyucu film/sargı.
• Bitmiş yüzey ayrımı.
• Uç koruması.
• Demet ağırlığı ve kaldırma.
• Fittings/conta/hırdavat ambalajı.
• İmal edilmiş çerçeve veya cam dahil mi.
• İstiflenebilir mi.

Çelik

• Demet/kangal ağırlığı.
• Demet/kangal sayısı.
• Çubuk veya kesit boyu.
• Paket etiketleri.
• Erime/parti referansı.
• Kaldırma ve sabitleme noktaları.
• Pas/nem koruması.
• Konteyner tabanı ve aks yükü.
• Konteyner, treyler, demiryolu veya dökme.

Tesis üretim kapasitesini taşıma yükü saymayın; sınır ekipman, rota, taşıyıcı ve kurallarla belirlenir.

4. Satır satır yükleme planı isteyin

• Paket numarası.
• İçerik.
• Paket başına miktar.
• Ölçüler.
• Net / brüt ağırlık.
• Toplam paket ve yük ağırlığı.
• Tahmini CBM.
• Konteyner/araç tipi.
• Yükleme yönü.
• Özel işaretler.

5. Incoterm ve isimli yer

İsimli yer olmayan Incoterm eksiktir.

EXW

• Kesin fabrika/toplama adresi.
• Alıcının aracına yükleme dahil mi.
• Yükün ne zaman alınabilir olduğu.
• İhracat evrakını kim hazırlar.
• İhracat gümrüğünü kim tamamlar.

FOB

• İsimli yükleme limanı.
• Fabrika–liman iç nakliye.
• İhracat gümrük sorumluluğu.
• Terminal ve yükleme masrafları.
• Teklifte sorumluluğun bittiği nokta.
• Teklife dahil evraklar.

CIF

• İsimli varış limanı.
• Navlun tutarı ve teklif geçerliliği.
• Sigorta kapsamı ve bedeli.
• Taşıyıcı ve rota (varsa).
• Aktarma (varsa).
• Varışta hariç masraflar.
• Yalnız liman mı, sonraki teslim mi.

6. Navlun fiyatlarını zamana bağlı sayın

Navlun; kapasite, yakıt/kur, sınır/liman, ekipman, rota, mevsim, bekleme ve ağırlık değişimiyle oynar. Her teklifte para birimi, tarih, geçerlilik, yük varsayımları, dahil/hariç masraflar, tahmini transit ve yeniden teklif koşulları bulunmalı. Nihai ölçülerden önceki rakam rehberdir; kesin maliyet değildir.

7. Üretim hazırlığı ile transit süresini ayırın

“15 günde teslim” aşamalara bölünmeden yanıltıcıdır: teknik onay → üretim → ambalaj → denetim → evrak → araç/konteyner → ihracat gümrüğü/liman → ana transit → varış gümrüğü. Üretim süresi açıkça yazılmadıkça transiti içermez. Genel sayfalar varış tarihi garanti etmez.

8. Sevkiyat evrak seti

Fatura, packing list, menşe, taşıma evrakı, ihracat beyanı, ağırlık listesi, test/COA/TDS/MTC, denetim raporu, sigorta ve pazar sertifikaları gerekebilir. Yüklemeden önce temel alanların örtüştüğünü kontrol edin. Satıcının HS kodu yönlendirmedir; nihai sınıfı ithalatçı ve broker teyit eder.

9. Mühürlemeden önce denetim

Tip, ölçü, kalite, miktar, ambalaj yapısı, işaretler, paket içi adetler, ağırlık, konteyner durumu, takoz/bağlama, mühür, yükleme görseli ve evraklar için kriterleri önceden yazın. Yükleme sonrası video yerine geçmez.

10. Varış ve uyumluluk

Ödeme/sevkiyattan önce banka, broker, sigortacı, forwarder ve ilgili kurumlarla ithalat izni, ticaret kontrolleri, standartlar, ödeme yolu, vergi/izin, sigorta, taşıyıcı/rota ve evrak tasdikini netleştirin. Bir ülkeye/fabrikaya ait sertifika başka pazara kendiliğinden geçmez.

11. Sevkiyata hazır RFQ’da neler olsun

• Tam teknik şartnameler.
• Kesin miktarlar.
• Ambalaj tercihi.
• Yük adedi.
• Varış limanı/sınır/adres.
• Incoterm ve isimli yer.
• Tercih edilen taşıma modu.
• Hazır olma tarihi.
• Evrak, denetim, ağırlık/boy kısıtları.

12. Gönderimden sonra

Ekibimiz talebi inceler. Ekip satırları, miktarı, ambalajı, varışı ve Incoterm’i kontrol edip fabrika ve lojistik teyidi ister. Gönderim; nakliye rezervasyonu, konteyner, rota veya kalkış tarihi garantisi değildir — bunlar şartname, ticari şartlar, ambalaj planı ve güncel lojistik netleşince olur.

Lojistik not: Genel sayfalar süreci ve yaygın kalıpları anlatır. Nihai ambalaj, yük, rota, navlun, sigorta, evrak ve transit her RFQ için teyit edilir.